Il 13 luglio, la Commissione Europea ha proposto ufficialmente le misure per rinforzare la riciclabilità dell'industria automobilistica, riguardando la progettazione, la produzione e la disposizione delle automobili. Questa misura accelererà il risultato dell'UE dei suoi scopi di clima ed ambientali, mentre rinforza la competitività del mercato unico dell'UE ed aiuta l'UE ad indirizzare le sfide relative alla trasformazione continua dell'industria automobilistica.

L'industria automobilistica è una della maggior parte delle industrie intensive delle risorse. L'industria automobilistica in Europa rappresenta 10% del consumo di plastica totale, equivalente a 6 milioni di tonnellate all'anno. Inoltre, l'industria rappresenta una parte significativa della domanda dell'acciaio (17%, di circa 7 milioni di tonnellate all'anno), il di alluminio (42% per tutta l'attrezzatura di trasporto, circa 2 milioni di tonnellate all'anno) e di rame (6% per le parti automobilistiche). L'elettrificazione delle automobili ulteriore per accrescimento la domanda delle materie prime chiave quali le terre rare. in Europa, oltre 6 milione automobili sono rottamate e trattate come spreco ogni anno. La manipolazione impropria dei veicoli alla conclusione del loro tempo di impiego può causare l'inquinamento e costare. Le valutazioni recenti indicano che migliorare la sostenibilità di produzione e di disposizione del veicolo è urgente. Per raggiungere gli scopi del clima e della resilienza dell'UE, la produzione dell'automobile deve prendere un percorso sostenibile e decarburato, riducente la dipendenza dalle risorse primarie. Come rendere le nuove automobili più sostenibili e riciclabili è cruciale per l'indirizzo della dipendenza delle risorse, la riduzione degli impatti ambientali e la promozione della riutilizzazione ed il riciclaggio alla conclusione della durata della vita del veicolo.

Già del 2019, in New Deal verde europeo, la Commissione Europea presenta lo scopo di accelerazione della transizione al viaggio sostenibile ed astuto. Le emissioni di gas effetto serra generate tramite trasporto rappresentano 1/4 delle emissioni di gas effetto serra dell'UE e la loro proporzione continua ad aumentare. Per raggiungere lo scopo di neutralità di clima, l'emissione zero dell'UE e la proprietà del veicolo a bassa emissione raggiungeranno 13 milione veicoli da ora al 2025, richiedendo il circa 1 milione carico e stazioni di servizio pubblici; Da ora al 2050, l'industria del trasporto ancora deve ridurre le emissioni di 90%. Realizzando i mezzi di trasporto sostenibili che mettono i consumatori in primo luogo e che forniscono modi più accessibili, più accessibili e sani e puliti di trasporto per sostituire le loro abitudini attuali di viaggio. Nel piano d'azione di UE per la nuova economia circolare nel marzo 2020, la Commissione Europea ha proposto di modificare i regolamenti pertinenti sui veicoli rottamati, mettente a fuoco sul collegamento delle edizioni di progettazione con il trattamento dei veicoli rottamati e sulla considerazione dei regolamenti obbligatori imponenti sul contenuto delle componenti riciclate su determinati materiali componenti migliorare l'efficienza di riciclaggio.

I nuovi regolamenti proposti riguardano tutti gli aspetti dei veicoli, dalla loro progettazione, lancio sul mercato, al processo finale di disposizione una volta rottamato:

1. Migliori la progettazione del ciclo dei veicoli per facilitare la riutilizzazione ed il riciclaggio dei materiali, delle parti e delle componenti;

2. Assicuri che almeno 25% della plastica usata per fabbricazione del veicolo sia plastica riciclata (di quale 25% viene dai veicoli fuori uso riciclati);

3. Riciclando più e le materie prime di migliore qualità, compreso le materie prime, la plastica, l'acciaio e l'alluminio chiave;

4. Assicuri che i produttori siano responsabile finanziario dei veicoli quando diventano residui, forniscono il finanziamento appropriato per disposizione obbligatoria dei veicoli rottamati e motivano i riciclatori per migliorare la qualità;

5. Comunicazione